四车道高速公路跨长江钢箱梁特大斜拉桥上部结构竣工图（悬挂式检查车,桥面铺装）dwg
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四车道高速公路跨长江钢箱梁特大斜拉桥上部结构竣工图（悬挂式检查车,桥面铺装）内容简介【设计标准】 桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 设计行车车速：100Km/h。桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m中间设2.0m宽中央分隔带两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设桥面总宽度为30m。
桥面纵坡：3% 桥面横坡： 2% 设计洪水频率：1/30 通航净空：最小净高24m主通航孔双向航宽不小于460m边通航孔单向航宽不小于204m 【结构设计】 1.主桥为50+215+510+215+50m五跨连续钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.75%其中主跨处于R=20000m的圆弧竖曲线上； 2.主梁为全焊扁平流线形闭口钢箱梁其上翼缘为正交异性板结构； 3.斜拉索采用钢绞线拉索标准索距为15m。最大索长269.37m重17.2吨； 4.斜拉索锚固于钢箱梁腹板侧的斜拉索锚箱上。斜拉索的减振采用液压阻尼器与减振橡胶块共同作用的方式。
5.全桥共设有六对竖向支座其中主塔处竖向支座兼有纵向限位功能过渡墩及辅助墩处竖向支座兼有及抵抗部分横向力功能；横向抗风抗震支座2对设于桥塔处； 6.主桥在主1、主6号墩与过渡孔桥交界处各设一伸缩量为1440mm的大型道伸缩缝以适应较大的伸缩及转动变位 包含钢箱梁、检查车、桥面系等共220张CAD图纸2003年
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