喀斯特地貌车站基坑明挖施工工法（获奖论文）doc

喀斯特地貌车站基坑明挖施工工法（获奖论文）内容简介 此论文为某车站基坑明挖施工功法为单位获奖论文。br
该论文明确详细阐述在咔斯特地貌特征下轻轨车站基坑明挖施工的施工工艺方法、流程、及石方爆破施工的爆破参数及爆破设计。br
3基坑开挖施工方法
根据钻探资料及设计图纸提供本车站地质条件对于第一层（约1m）基坑上部回填及硬化部分采用破碎锤破除挖机装运汽车运至弃碴场。br
第二层、第三层石质围岩爆破采用深孔药壶爆破法开挖。br
第二层（5.4m）由基坑南北两端向中间既有道路开挖开挖采用分层纵向垂直开挖坑内分层每层深2.7m～4.0m。br基坑开挖过程中主要采取纵向放坡横向按设计要求垂直开挖及时跟进周边垂直开挖面防护工作。br基坑南端开挖至设计标高南端靠东侧长度达到40m时在B区、C区停车场通道范围（8m宽）开挖便道至地面坡度13.5%……
4.3.5预应力锚索张拉锁定
锚索张拉前。br在设计高程处安设支撑钢支架将格构式工字钢腰梁安放在钢支架及锚索自由端(保证锚索自由端不受力)并将腰梁与岩壁紧贴无法密实处用C20细石混凝土填充将钢垫块固定于工字钢腰梁上并保证钢垫块的上表面与锚索垂直。br当锚固体强度大于5.0MPa后方可进行张拉；张拉设备采用穿心式液压千斤顶施工前应进行测试标定后方可使用；正式张拉前取设计值的0.1～0.2倍预张拉1～2次使其各部分接触紧密保证锚索体完全平直；逐级加载至设计超张拉荷载……