减小下穿既有线浅埋隧道施工地表沉降量doc
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[优秀QC]减小下穿既有线浅埋隧道施工地表沉降量资料目录一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定 六、要因分析 七、制定对策 八、对策实施 九、效果检查 十、巩固措施 十一、下步打算内容简介隧道全长275m隧道下穿既有双线铁路隧道下穿铁路段埋深仅2.5m所穿越地层为泥岩夹砂岩围岩级别主要为Ⅳ级、Ⅴ级和Ⅴ级加强下穿段有地下水。设计在进出口洞口段分别采用台阶法加临时仰拱施工设置全环格栅钢架及拱部φ89mm超前大管棚加强支护；下穿既有线段长60m采用微台阶法加临时仰拱施工设置全环I20b工字钢架及拱部φ108mm超前大管棚加强支护。存在的施工风险：隧道洞顶覆盖层很薄；既有线铁路速度200km/h；受施工条件限制及减小施工难度需一次施工60m超前大管棚确保管棚不钻进既有线道床中、同时也不能进入隧道开挖轮廓线内难度大。控制爆破、管棚及支护的施工质量是保证地表沉降受控的重要手段。
选题理由：隧道开挖轮廓线距既有铁路道床仅2.5m,隧道顶部既有线为长轨无缝线路运行时速达200km/h的动车对线路的“平顺性”要求较高,必须严格控制地表沉降。隧道前期按照施工组织设计施工地表沉降量达到112mm影响既有线运营安全。
实施对策：减小开挖进尺、施做仰拱、综合运用多种手段加固、岩的孔隙、改良加固泥岩减小其风化程度编制于2010年
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