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降低盾构穿越城际铁路沉降报警率pdf

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★★★★☆
更新时间：
2021-05-27
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建筑论坛：
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美萍
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岩土工程
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[QC]降低盾构穿越城际铁路沉降报警率内容介绍br降低盾构穿越城际铁路沉降报警率。【工程概况】 常州地铁 1 号线 9 标承建博爱路站、翠竹站和翠市、翠常、博文、博常四个区间。我标段正在进行盾构施工的是博爱路站-常州火车站站区间。本区间全长 539.892m埋深范围9.9～15.8m最小曲线半径 R=400m最大纵坡坡度 28‰。 博爱路-常州火车站区间隧道先后穿越关河、新丰桥、车站行包房、京沪普速铁路、沪宁城际铁路 、 车站候车大厅80%均为一级风险源。【目录】一、工程概况二 、小组介绍三、选题理由四、目标设定br/五、目标可行性分析六、原因分析br/七、要因确认【
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