海底隧道关键施工技术汇报116页（CRD工法风化深槽）ppt

海底隧道关键施工技术汇报116页（CRD工法风化深槽）资料目录一、海底隧道工程项目介绍 1. 工程概况 2. 工程难点 1）隧道穿越浅滩全风化层段施工 2）隧道通过海底风化槽（囊）施工 3）隧道砂砾层段施工 二、海底隧道穿越软弱地层施工稳定性控制研究 1. 绪论 2. 陆域浅滩段CRD工法和CD工法施工沉降控制研究 3. 陆域浅滩段CRD工法步距和工序沉降控制作用研究 4. 变形分配控制原理及其在隧道中的应用研究 5. 锁脚锚杆作用机理数值模拟分析 6. 软弱地层充填注浆沉降控制研究 7. 结论 三、海底隧道穿越透水砂砾层施工技术 3.1 概述 3.2 地质状况及面临的问题 3.3 隧道施工的三维数值模拟参数和内容确定 3.4 两种不同施工工序计算分析 3.5 本章小结 四、海底隧道穿越海域风化深槽施工技术 4.1 概述 4.2 目标控制值的确定 4.3 变形异常的原因分析 4.4 异常变形控制措施 4.5 本章小结 五、海底隧道海底硬岩控制爆破施工技术 5.1 概述 5.2 锁脚锚杆作用机理及在工程中的运用 5.3 数值模拟分析 5.4 计算结果及结论 六、主要技术成果 6.1 海底隧道注浆技术综述 6.2 壁后注浆的作用 6.3 软弱地层渗透挤密注浆对控制沉降的影响 6.4 本章小结 七、结语内容简介隧道最深在海平面下约70m兼具公路和城市道路双重功能的隧道。隧道采用钻爆法施工行车速度为80km/h。隧道全长6.05km其中海域段长4.2km为双向6车道双洞海底隧道采用三孔隧道形式穿越海域两侧为行车主洞中间一孔为服务隧道。隧道沿线设通风竖井两座车行横洞5处人行横洞12处西滨侧设收费、服务、管理区。
　　工程特点：V形纵剖面下坡施工施工排水量大。地质条件复杂水量大水压高施工难度大。隧道经过陆域、浅滩带及海域三种地貌。在陆域和浅滩地带基岩全~强风化带厚度较大。主隧道按3车道设计最大开挖断面尺寸为17.04m×12.55m(170m2)；采用复合式衬砌结构。两个竖井。
　　施工方法：主隧道主要采用CRD工法、双侧壁导坑法、上下台阶法施工。风化槽采用钢拱架组成初期支护取消系统锚杆钢拱架接头处设锁脚钢管。采取超前帷幕注浆超前小导管和中空锚杆注浆后注浆等防水措施。
　　[内容节选]对隧道顶板厚度小于隔水层厚度的富水砂层地段根据浅滩地表条件因地制宜地优选了地表连续墙分仓截水仓内井点降水和洞内超前钢花管注浆加固的辅助工法；并针对海水对砂层注浆的影响……服务洞Ⅱ级围岩钻爆开挖形成的松动圈大小都控制在1米以内。曲墙测试孔爆破松动范围约为0.4～0.6m；底板处测试孔松动圈范围约为0.5～0.7m；拱顶处测试孔松动圈范围约为0.4～0.7m……同等条件下1234工序控制拱顶沉降的效果优于1324工序1234工序沉降232.2mm而1324工序沉降263.5mm可见从数值理论上分析1234工序更有利于控制拱顶沉降。因为隧道开挖洞跨比决定自然成拱能力……编制于2010年