哈大客专32m预应力混凝土简支箱梁静载弯曲试验方法doc
内容介绍
哈大客专32m预应力混凝土简支箱梁静载弯曲试验方法资料目录1、概述 2、试验条件 3、试验设备及要求 4、试验梁安装及试验前准备工作 5、加载方法及过程控制 6、评定标准 6.2、全预应力梁抗裂合格与不合格评定 6.1、梁体刚度合格评定与不合格评定内容简介静载弯曲试验是检定建筑结构性能的重要手段也是检验梁体抗裂性及刚度的常用方法。客运专线预制箱梁有着长寿命、高耐久、不易更换的特殊性要求预制箱梁结构性能必须100%合格必须对桥梁产品—箱型简支梁进行静载弯曲试验。根据“内力图相似跨中内力值相等”的荷载布置原则客运专线全预力梁(一般为32m、24m常用梁型)采用五点十载的加载方法。...... 4.7、试验梁初始裂纹检查、标识：加载前梁场技术员人员采用10倍放大镜对梁体跨中两侧1/2跨度范围内的下缘和梁底面进行外观检查；并对初始裂缝（表面收缩裂缝和表面损伤裂缝）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。初始裂纹的标记方法：用蓝色铅笔标记在加载前仔细观察寻找并沿着裂缝右侧1mm处顺其走向画出痕迹并在裂缝两端打上横杠封住端头以辨别加载后裂缝是否延长。严禁用划大圈法标记初始裂缝因圈内再出现新裂缝将无法辨认可能造成漏判。
4.8、静载试验梁确定后全面进行观测剔除跨中附近有明显局部外观缺陷或外形尺寸严重超差的样品确保样品具有更大的代表性。
...... 当在某加载等级加载至后一级加载等级的过程中试验梁体下缘底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边按加载程序规定加至后一加载等级后受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝即评定该加载等级为抗裂等级全预应力梁抗裂不合格。
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乙方领
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