贵阳至遵义公路某段预应力混凝土T梁设计图dwg
内容介绍
贵阳至遵义公路某段预应力混凝土T梁设计图资料目录01施工工序示意图 02施工工序示意图 03上构数量表 04标准横断面图 05一般构造图 08边跨钢束布置图 09中跨钢束布置图 10边跨预应力钢束定位钢筋布置图 11中跨预应力钢束定位钢筋布置图 12边跨墩顶现浇连续段钢束布置图 13中跨墩顶现浇连续段钢束布置图 14墩顶现浇连续段钢束定位钢筋布置图 15梁肋钢筋布置图 16梁端钢筋布置图. 17边跨翼缘板钢筋布置图 18中跨翼缘板钢筋布置图 19设伸缩缝处梁端外形尺寸图 20封锚端钢筋布置图（设伸缩缝处） 21端横隔板钢筋布置图（无伸缩缝处） 22中横隔板钢筋布置图 23伸缩缝处端横隔板及翼缘板加厚部分钢筋布置图 24现浇固结段一般构造图 25现浇固结段钢筋布置图 27现浇连续段一般构造图 28现浇连续段钢筋布置图 30桥墩墩顶预制梁梁端连接钢筋布置图 31桥面板钢筋布置图 33桥面加强钢筋布置图内容简介设计要点： 1.按部分预应力混凝土A类构件设计。2.主梁由预制混凝土T梁和现浇桥面板组合而成其共同参与受力采用先简支后结构连续。墩顶负弯矩由负弯矩钢束及桥面板主筋共同承担。
3.本图设计计算采用我院编制的《钢筋混凝土及预应力混凝土综合设计程序》（GPRBP）编号VS-A-001、《简支梁计算程序》（SSBIQ）编号VS-A-002进行计算横向按刚接梁考虑。
4.主梁计算按组合截面分阶段考虑。整体化桥面现浇层未达到设计标号前按预制梁独自承受主梁内力计算；在桥面系、汽车等荷载作用下（成桥运营状态）按预制梁、湿接缝及整体化现浇桥面层共同承受主梁内力计算。
5.钢束锚下控制应力为0.75 fpk =1395MPa（墩顶）、0.70 fpk =1302MPa（跨中）未计入预应力钢筋与锚圈口之间的摩擦损失。
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