高铁工程CRTSI型双块式无砟轨道混凝土裂缝控制（中铁）doc
内容介绍
[QC]高铁工程CRTSI型双块式无砟轨道混凝土裂缝控制（中铁）内容简介三、选题理由 1、随着我国高铁事业的发展高铁混凝土出现裂缝是一个通病。由于裂缝的存在和发展通常会使内部钢筋等材料产生腐蚀降低钢筋混凝土 材料的承载能力、耐久性及抗渗能力影响建筑物的外观………… 2、混凝土裂缝控制的难度很大在国内外的工程实践中都没有成熟有效的技术措施膨胀剂的使用和后浇带的设置使这种情况有所改善；但泵送混凝土的推广使裂纹控制难度加大分析、防止和避免裂纹的出现显得尤为重要………… 四、现状调查 为了保证混凝土施工质量我们按照以往的施工经验认真的对现场施工完成的200m无砟轨道混凝土成品进行分析统计得出以下结论： 1、轨枕附近容易产生混凝土裂缝………… 2、混凝土施工完毕以后未及时进行覆盖洒水养护混凝土表面出现裂缝局部裂缝宽度大于0.2mm………… 3、混凝土施工完毕以后未及时拆除工具轨道床板表面出现横向贯通裂缝………… 4、养护期间出现了一些表面裂缝………… 5、道床板拆模后混凝土表面出现了部分裂缝………… 针对以上情况QC小组通过对前期完成200m砼成品每1m为1个断面进行观察统计（合计200个断面）下载地址
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Jacky
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