高速铁路路基技术培训doc
内容介绍
高速铁路路基技术培训内容简介对于非沥青混凝土表面的基床表层弹性变形控制法同样适用。许多现场调查资料表明若基床表面的弹性变形大于4mm时将引起道碴的侧向流动从而加速线路状态的恶化。因此有关研究提出我国高速铁路路基基床表层为级配碎石或级配砂砾石属柔性材料不同于日本使用的刚度很大的水硬性高炉炉渣可以将3.5mm作为京沪高速铁路路基基床表层的弹性变形控制值。研究表明当基床表层材料的变形模量为180MPa基床底层填土变形模量为34MPa基床表层厚度为0.7m时能够满足3.5mm的控制条件。综合强度控制与变形控制两方面的计算结果京沪高速铁路路基基床表层的厚度取为0.7m。为有利于自然降水的排出基床表层和基床底层顶面都应设置4%的横坡。基床表层的防排水问题应在设计中引起重视应在路基基床表层增设5～10cm沥青混凝土防排水层表层总厚度不变。
…… 高速铁路路基的设计荷载 高速铁路路基横断面 高速铁路路基基床 高速铁路路堤 高速铁路路基的地基条件 高速铁路路基与桥梁过渡段处理 ……
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河北小伙
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