高速公路沥青上面层SMA-13目标配合比设计报告doc
内容介绍
[山东]高速公路沥青上面层SMA-13目标配合比设计报告内容简介二、原材料基本性能 2.1、沥青 沥青采用滨州市英泰道路材料有限公司提供的SBS类I-D改性沥青对从路面标现场送样的样品进行全部性能指标的检测检测结果如表1………… 2.2、集料 现场提供3档规格料其中10-15mm和5-10mm为玄武岩0-3mm为石灰岩现对其各项性能指标的测试结果列于表2～表6………… 2.3、填料 采用一合同送来的矿粉和生石灰粉按照矿粉：生石灰粉=85：15合成后的填料技术指标如表5所示………… 三、SMA-13沥青混合料试验 对现场所取原材料实际筛分结果进行级配设计,计算结果如表7组配曲线如图1其中石灰粉与矿粉的比例为15%:85%………… 3.1、马氏击实试验结果 按4个油石比制备试件进行测试。试验时击实次数为双面各75次击实温度控制在165℃按沥青混合料质量的0.3%计掺配木质絮状纤维（纤维密度按0.91g/cm3计）试验结果列表8………… 3.2、油石比的初步确定 根据表8中数据和图3可知：在空隙率为4%时的油石比对应值为6.41%,因此选取设计最佳油石比为6.4%。在油石比为6.4%的条件下其矿料间隙率沥青饱和度均能满足混合料设计指标要求。按此级配在捣实状态下粗集料松装间隙率VCADRC为40.1%混合料中粗集料骨架间隙率VCAmix为36.9%也能满足规范要求………… 编制于2011年
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