高速公路(64+2×113+64)m连续梁桥设计（西南交大）doc
内容介绍
[毕业设计]高速公路(64+2×113+64)m连续梁桥设计（西南交大）资料目录第1章 绪论1 1.1 预应力混凝土连续梁桥概述1 1.2 毕业设计的目的和意义1 1.3 施工工艺1 1.3.1 施工特点1 1.3.2 施工顺序2 1.3.3 设计流程2 第2章 整体设计说明3 2.1 设计的基本资料3 2.1.1 主要技术指标3 2.1.2 所用材料规格3 2.2 截面尺寸的拟定4 2.2.1 梁高的拟定4 2.2.2 腹板总厚度的拟定4 2.2.3 底板厚度的拟定5 2.2.4 截面尺寸的最后拟定5 2.2.5 截面尺寸图5 2.3 主梁的施工分段6 第3章 桥梁建模9 3.1 桥梁博士3.0的简介9 3.2 利用桥梁博士建模9 3.2.1输入单元信息9 3.2.2 输入施工阶段信息10 3.2.3 输入使用阶段信息11 第4章 主梁结构内力计算14 4.1 主梁恒载内力计算14 4.1.1 分段截面的几何特性14 4.1.2施工时的荷载14 4.1.3 所用二期恒载15 4.1.4 桥博计算模型15 4.1.5 恒载计算结果15 4.2 活载内力计算结果22 第5章 预应力筋的估束和布置32 5.1 预应力筋的估算原理32 5.2 预应力筋的估算32 5.2.1组合最不利荷载32 5.2.2 估算预应力钢筋36 5.3 预应力筋的布置42 5.3.1 CAD模型中钢筋图的布置42 5.3.2 桥梁博士模型中钢筋图的布置42 第6章 预应力损失及有效预应力计算44 6.1 预应力损失计算原理44 6.1.1 管道摩阻损失 计算44 6.1.2 锚头变形损失 计算44 6.1.3 温差损失 计算44 6.1.4弹性压缩损失 计算45 6.1.5 钢筋松弛损失 计算45 6.1.6 混凝土收缩徐变损失 计算46 6.2 有效预应力值计算46 第7章 次内力的计算50 7.1 收缩、徐变次内力50 7.2 温度次内力55 7.3 支座不均匀沉降引起的次内力61 第8章 结构验算64 8.1 内力组合与验算64 8.1.1 承载能力极限状态基本组合64 8.1.2正常使用极限状态短期效应组合64 8.1.3正常使用极限状态长期效应组合65 8.2 承载能力极限状态下的正截面验算65 8.3 正常使用极限状态计算74 8.3.1 正常使用极限状态计算理论74 8.3.2使用阶段正截面应力验算75 8.4 挠度验算82 第9章 主要工程量84 9.1 混凝土用量84 9.2 预应力钢绞线用量84 9.3 锚具用量估算85 毕业设计总结86 致谢87 附录89 附录1 毕业实习报告89内容简介本次设计的具体内容是（64＋2×113+64）m公路预应力混凝土连续梁桥设计桥宽为26.5m单幅设计。全桥上部结构编制于2014年下载地址
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