公路隧道衬砌裂缝原因分析及处理doc

[浙江]公路隧道衬砌裂缝原因分析及处理内容简介 隧道在运营期内曾出隧道部分衬砌开裂。文章详细叙述了病害产生的原因和相应的处理措施。
　　 2.1根据钻孔取芯结果隧道侧墙有三条竖向裂缝处的衬砌厚度不足而衬砌混凝土浇注时会产生水化热水灰比过大也会增加水化热的程度衬砌由于内外温差产生温度内应力温度应力可能在个别衬砌厚度不足的地方超过了混凝土抗拉强度从而造成开裂；另一方面衬砌每一节段浇注长度为8米；混凝土纵向收缩也可能产生裂缝。
　　 隧道衬砌裂缝主要表现为拱顶纵向水平裂缝根据地质雷达检测结果拱顶局部位置存在衬背脱空或衬砌混凝土欠密实的缺陷从而使衬砌承受的围岩压力不均衡严重时由于两侧围岩的挤压效应在拱顶产生较大的拉应力从而使拱顶或拱腰位置出现拉裂型裂缝。
　　 宽度较大并有扩展可能衬砌裂缝的治理 对于这种裂缝采用粘贴碳纤维布粘贴结构胶必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂A级胶其安全性能指标必须符合《混凝土结构加固设计规范》 (GB50367-2006)表2的规定；浸渍、粘结碳纤维片材的胶粘剂必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂。
　　 粘贴碳纤维布 用刀片按规定的尺寸裁切碳纤维布确认施工面的底层涂料、环氧腻子指触干燥。粘结树脂的主剂和固化剂经称量按规定的比例装入容器搅拌均匀用滚筒刷均匀地涂抹粘结树脂(下涂层)修正不良的地方要多涂一些。按照设计要求将纤维片贴好尽量使纤维片和树脂之间不要有空气。为了使空气从纤维片下逸出可用专用工具一罗拉沿纤维方向多滚压几次。纤维布施工30分钟(根据干燥程度)后用滚筒刷涂抹粘结树脂(上涂层)。