地铁工程车站叠合墙与复合墙方案比选（铁三院）pdf
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[广东]地铁工程车站叠合墙与复合墙方案比选（铁三院）内容简介 在城市地铁建设中明挖法是广泛采用的施工方法因此明挖结构体系的选择是关系到全线工程质量和工程造价的重要问题。明挖结构体系主要包括叠合墙体系与复合墙体系两种。所谓叠合墙体系就是围护结构作为主体结构侧墙的一部分与内衬墙组成叠合式结构通过结构和施工措施保证叠合面的剪力传递叠合后将两者视为整体；所谓复合墙体系就是围护结构与主体结构侧墙分离设置一般中间设置防水隔离层墙面之间不能传递剪力和弯矩只能传递法向压力………… 目前两种方案在国内地铁建设中均有应用并且争论较多上海地区采用叠合墙方案北方地区多采用复合墙方案而深圳地铁1号线两种方案均有采用。那么两种方案究竟在结构体系上差别多大在工程造价上相差多少本文通过一个典型车站结构详细分析计算和工程造价的认真对比分析以期得到一个一般性结论………… 2、叠合墙结构体系分析 2.1、主要结构参数拟定 围护结构：800mm厚地下连续墙墙深26.45( 嵌固深度7.5m,采用C30混凝土) 主体结构：顶板厚900mm中板厚400mm底板厚100mm边墙厚400mm结构净宽17.9m,净高10.89………… 2.2、 计算模型假定及主要计算工况 结构计算模拟开挖、回筑各主要施工步骤采用增量法分析计算地下连续墙与内衬墙下载地址
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