地铁车站深基坑围护结构地下连续墙施工技术交底doc
内容介绍
地铁车站深基坑围护结构地下连续墙施工技术交底内容简介1．定位放线根据放线位置先挖设导墙施工沟槽然后在导墙立模时再次投放仔细校合导墙模板位置务必做到导墙位置精确并由监理单位进行验收....
2.成槽施工
根据设计图纸和控制点在导墙上精确定位出地连墙分段标记线并根据锁口管实际尺寸在导墙上标出锁口管位置采用宝峨抓斗成槽机按照分区、分段、间隔跳跃流水作业施工....
3.清基及接头处理
连续墙成槽结束采用捞抓法清基以保证槽底沉渣满足设计要求；墙体钢筋入槽前首先对已浇注槽段侧部利用特制钢丝刷子沿接头孔壁分段上下反复刷洗直到刷子不见淤泥为止....
4.锁口管吊放
槽段清基合格后立刻吊放锁口管锁口管由履带起重机分节吊放拼装垂直插入槽内。br锁口管的中心应与设计中心线相吻合底部插入槽底30～50cm,以保证密贴....
5.钢筋笼吊放
墙体钢筋采用整幅成型起吊入槽考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度墙体钢筋内的桁架数量根据槽段钢筋的宽度及长度来确定一般为三～四片。br钢筋吊点处用25mm圆钢加固....
7.锁口管提拔
锁口管提拔与砼浇注相结合砼浇注记录作为提拔锁口管提拔时间的控制依据根据水下砼凝固速度的规律及施工实践砼浇注开始后一般3～5小时左右开始拔动....
编制于2012年
下载地址
进入下载页
文件大小
65.10KB
上传作者
一样无忧
文件类型
doc