地铁车站施工监测方案doc
内容介绍
[广东]地铁车站施工监测方案资料目录 1 工程概况 1.1 场地地面条件与地形地貌情况 1.2 水文地质条件 2 编制依据 3 施工监测的目的 3.1 施工监测的主要目的和意义 4 施工监测方案及施测要求 4.1 监测组织机构 4.2 监测项目及监测频率 4.3 监测方法 4.3.1 连续墙顶水平位移 4.3.2 土体侧向（连续墙）变形 4.3.3 支撑轴力 4.3.4 地下水位 4.3.5 建（构）筑物沉降、倾斜 4.3.6 地面沉降 4.3.7 地下管线的位移及沉降 5 监测警戒值及施工监测的有关要求 5.1监测警戒值确定 5.2预警分类与分级 5.3 预警的响应、处理 5.4施工监测的有关要求 6 监测过程管理 7 信息化监测和成果反馈 7.1 数据的处理和分析 7.2 监控信息反馈 7.3 监测及预警信息报送的内容要求 7.4 监测及预警信息报送的时间要求和对象 8 管理体系 8.1 参加本项目的人员组成 8.2 监测仪器设备 9 监测技术质量管理措施 9.1 进度计划及保证进度的措施 9.2 质量与服务保证措施、安全文明生产管理措施 9.3 监测点保护措施和修复措施 9.4 监测技术管理措施和质量控制措施 9.5 监测应急预案 10 附图：监测点平面布置图内容简介工程概况：车站为地下二层站小里程端为盾构始发大里程端为盾构吊出。br主体结构采用明挖顺做法施工。br路宽60米双向10车道。br
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【内容节选】
监测项目：连续墙顶水平位移
量测仪器和工具：全站仪
测点布置：连续墙上端部10～15m
监测目的和要求：监测基坑开挖引起的地表变形情况确保施工安全。br
监测频率：开挖过程1次/两天主体施工1次/1周。br
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监测项目：建（构）筑物沉降、倾斜
量测仪器和工具：水准仪、全站仪
测点布置：基坑周边须保护的建筑物孔间距15～20m.
监测目的和要求：监测基坑开挖引起的地面建筑物变形情况确保施工安全。br
监测频率：开挖过程1次/3天主体施工1次/1周。br
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地下水位
4.3.4.1 监测目的
了解施工对周边地下水位影响情况和检验基坑施工中降水效果监测地下水水位变化
4.3.4.2 测点埋设
基坑的四角点以及基坑的长短边中点布置测点或沿基坑长边每20～40m布置一个测点测点距基坑围护结构距离为1.5～2m左右。br测点(可利用降水井)用地质钻机钻孔孔深应根据要求而定……
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内附图表：
围护结构变形测点埋设示意图
测斜原理图
支撑轴力测点埋设示意图
时间-位移曲线图
建筑物测点埋设示意图
地表沉降测点埋设示意图
管线测点埋设示意图
监测管理程序图
监测信息分级处理与反馈流程图
项目配置人员及相关信息表
项目配置仪器设备及相关信息表
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