地铁车站深大基坑支护及支撑体系施工方案doc
内容介绍
[北京]地铁车站深大基坑支护及支撑体系施工方案项目类型：市政工程基坑深度：17m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2008年内容简介第三章 钢支撑施工工艺3.1 土方开挖
钻孔灌注桩和降水施工结束后首先进行土方开挖工作其中B区土方开挖纵向分六层进行第一层为现况地面至冠梁底开挖深度约为2.0m完毕后开始进行帽梁、挡墙的施工....
3.2钢支撑施工
2、钢围檩：第一层钢支撑直接支撑于帽梁上凿出帽梁上预埋件与预埋钢板相焊接以下各层钢支撑架设于钢围檩上钢围檩采用Ⅰ45c工字钢两根并放中心距22.4cm。br工字钢桩侧为2.0cm厚的通长钢板；基坑侧焊接2.0cm厚加强钢缀板....
4 、钢支撑活动端：钢支撑活络端头由两段组成首段采用对扣2个焊接槽型钢（ 310X135X20）与端头封板（450X450X20）焊接而成 槽型钢间距40mm中间空隙用以穿设楔块....
3.2.3钢支撑架设方法及流程
1、基坑开挖至第一层土下时即帽梁下50mm后立即放测出支撑位置线凿出帽梁内的预埋钢板焊接活络头和固定端头并开始吊装第一层钢支撑施工时拟采用一台10t的龙门在基坑内架设....
编制于2008年
下载地址
进入下载页
文件大小
3.19MB
上传作者
monto
文件类型
doc