大跨度钢与混凝土组合连续箱梁关键技术研究121页doc

大跨度钢与混凝土组合连续箱梁关键技术研究121页资料目录1引言1 1.1工程概况1 1.2研究内容与方法3 1.2.1 主梁整体受力性能分析 1.2.2 主梁局部受力性能分析 1.2.3 混凝土非线性对主梁整体受力性能影响分析 1.2.4 剪力连接件受力性能分析 2荷载作用及材料性能4 2.1荷载作用4 2.1.1 结构重力（考虑施工过程） 2.1.2 二期恒载 2.1.3 混凝土收缩 2.1.4 混凝土徐变 2.1.5 基础变位 2.1.6 温度作用 2.1.7 汽车荷载 2.1.8 汽车荷载冲击力 2.1.9 轨道交通荷载 2.1.10 风荷载 2.2材料性能8 3近期全桥实体板壳模型整体受力分析9 3.1分析方法9 3.2荷载作用组合10 3.3施工及成桥阶段分析结果11 3.4荷载组合1分析结果45 3.4.1 混凝土桥面板 3.4.2 钢梁上翼缘 3.4.3 钢梁底板 3.4.4 钢梁底板纵向加劲 3.4.5 钢梁腹板 3.4.6 底板混凝土 3.4.7 横撑 3.4.8 水平撑 3.4.9 支座反力 3.5荷载组合2分析结果52 3.6荷载组合3分析结果57 3.7荷载组合4分析结果62 3.8荷载组合5分析结果67 3.9荷载组合6分析结果72 3.10荷载组合7分析结果76 3.11小结79 4近期节段实体板壳模型局部受力分析81 4.1分析方法81 4.2工况1计算结果82 4.3工况2计算结果83 4.4工况3计算结果85 4.5工况4计算结果87 4.6小结89 5近期钢梁与混凝土结合部受力分析90 5.1分析方法90 5.2钢梁与顶板连接件纵桥向剪力计算结果91 5.3钢梁与顶板连接件横桥向剪力计算结果103 5.4钢梁与顶板连接件拉拔力计算结果108 5.5小结115 6总结117 6.1主梁整体受力分析结果117 6.2主梁局部受力分析结果118 6.3钢梁与混凝土结合部受力分析结果118内容简介大桥全长16.55km。大跨径组合结构连续箱梁位于主航道桥两侧跨径组合为（接70m梁）85m+5×105m+90m（接主航道桥）。采用先简支后连续的施工方法在预制场预制好一片梁后整孔吊装至墩位现场焊接钢梁浇筑墩顶段混凝土桥面板现浇缝形成连续结构。
　　结构断面由混凝土桥面板及整体成槽形的钢梁组成槽形钢梁整体上由顶板、腹板、底板、空腹式横梁、实腹式横梁、腹板加劲肋、底板加劲肋组成；顶板板厚24mm~56mm宽1.2m；腹板板厚18mm~28mm斜率约1:4；底板板厚28mm~56mm宽7.06m；腹板上布置有竖向及水平向腹板加劲肋竖向加劲肋断面形式为T型或板式连续布置水平向加劲肋断面形式均为板式间断布置；底板上布置有底板纵向加劲肋断面形式为板式通过设置过焊孔穿越空腹式横梁纵向连续布置；每隔5m布置一道空腹式横梁空腹式横梁由T型腹板竖向加劲肋、T型横向底板加劲肋以及水平和斜向拉杆等组成；支点及临时支点处布置实腹式横梁实腹式横梁腹板板厚36mm。
　　【结论】钢梁上翼缘在施工阶段最大压应力约为300MPa；成桥状态下最大拉应力约为150MPa最大压应力约为80MPa；恒载及混凝土收缩徐变作用下最大拉应力约为140MPa……混凝土桥面板在成桥状态下顺桥向最大拉应力约为5MPa最大压应力约为20MPa；恒载及混凝土收缩徐变作用下最大拉应力约为6MPa最大压应力约为15MPa……底板混凝土在施工阶段最大拉应力约为15MPa最大压应力约为25MPa；成桥状态下底板混凝土最大拉应力约为5MPa最大压应力约为12MPa；恒载及混凝土……成桥状态时大部分拉拔力都发生在腹板横向加劲肋附近在支点处一定范围焊钉也产生了拉拔力但数值都很小最大拉拔力发生……附图丰富