CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆配制及施工技术讲义pdf

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆配制及施工技术讲义资料目录第一节 CRTSⅡ型板式无砟轨道结构简介 第二节 水泥乳化沥青砂浆的组成 第三节 水泥乳化沥青砂浆原材料的性能要求 第四节 水泥乳化沥青砂浆的性能要求 第五节 水泥乳化沥青砂浆的配制 第六节 水泥乳化沥青砂浆的施工 第七节 水泥乳化沥青砂浆的质量检验内容简介无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少和技术相对成熟的突出优点是世界高速铁路发展的主要结构型式。无砟轨道结构型式主要有预制板式（简称板式）和现浇式两种。其中板式无砟轨道是我国客运专线（高速铁路）建设中采用的主要轨道结构型式之一主要由混凝土底座、弹性砂浆垫层、预制混凝土轨道板、板间连接构件、钢轨扣件等构成。我国已确定了两种主要板式无砟轨道结构——单元板（CRTSⅠ型）和纵连板（CRTSⅡ型）。
　　 CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无砟轨道结构型式。
　　 CRTSⅡ型板式无砟轨道结构从上至下依次是钢轨、扣件、CRTSⅡ型板、垫层、混凝土底座或水硬性支承层、防冻层。其中垫层是无砟轨道的关键结构部位主要功能为填充、支撑、承力、传力以及提供适当弹韧性其性能对轨道结构的耐久性、列车运行的舒适性以及线路运营维护的难易性有直接的影响。目前国内外板式无砟轨道主要采用水泥乳化沥青砂浆作为垫层材料。
　　 CRTSⅡ型板式无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注水泥乳化沥青砂浆砂浆硬化后将已经精调到位和临时固定的预制轨道板和基础支承层连接为整体利用板间粘接力完成轨道板三向永久定位。同时通过轨道板预留钢筋的纵向联结提高轨道纵向整体刚度和轨道板板端抗翘曲能力。无砟轨道施工完成后水泥乳化沥青砂浆调整层作为轨道结构的一部分永久参与工作要求与其他轨道构件具有一致的耐用性。