336米中承式钢管混凝土提篮拱桥施工及使用阶段受力性能计算报告94页doc
内容介绍
336米中承式钢管混凝土提篮拱桥施工及使用阶段受力性能计算报告94页资料目录目 录 一．计算依据和计算参数2 1．1 主要计算依据2 1．2主要计算参数2 二．计算模型及计算内容3 2．1 计算模型说明3 2.1.1 整体说明3 2.2.1 模型主要参数以及构件尺寸3 2．2 计算内容5 三．计算结果9 3．1 方案一计算结果9 3.1.1 各施工阶段结构受力及变形情况9 3.1.2 使用阶段结构受力情况30 3.1.3 拱肋腹杆、斜杆、横缀管和风撑在使用阶段的受力情况37 3.1.4 拱肋承载能力检算38 3.1.5 吊杆承载能力检算39 3．2 方案二计算结果40 3.2.1 各施工阶段结构受力及变形情况40 3.2.2 使用阶段结构受力和变形情况43 3.2.3比较与分析49 3．3 方案三计算结果53 3.3.1 各施工阶段结构受力及变形情况53 3.3.2 使用阶段结构受力及变形情况57 3．4 方案四计算结果64 3.4.1 各施工阶段结构受力及变形情况64 3.4.2 使用阶段结构受力及变形情况67 3.4.3 分析和比较73 3．5补充施工方法计算结果75 3.5.1 各施工阶段结构受力及变形情况76 3.5.2 使用阶段结构受力及变形情况82 3.5.3分析与比较87 3．6 成桥时一类稳定分析88 四．计算结果分析90 4.1 拱脚三角块刚度的比较90 4.2 拱轴线形的控制及进一步降低拱脚应力的问题91 4.3 钢管内混凝土灌注顺序91 五．结论与建议92内容简介主桥为336米中承式钢管混凝土提篮拱桥矢高68m拱轴形心线型采用悬链线拱轴系数m=1.55。主桥基础为分离式扩大基础。桥面布置为：3.15m+0.5m（护栏）+11m（行车道）+1.5m（护栏）+11m（行车道）+0.5m（护栏）+3.15m全宽30.8m。设计荷载：汽车超-20级挂车-120级。每条主拱拱肋划分为22个安装段和一个拱顶合龙段。【内容节选】大桥计算在建立的MIDAS空间模型中主拱拱肋弦杆、横梁、钢纵梁、混凝土桥面板、风撑、拱上立柱、拱肋上横缀管、直、斜腹杆以及临时撑、扣塔均采用空间梁单元模拟；吊杆和扣索采用空间索单元模拟；拱脚临时铰处加强钢板采用板单元模拟；吊点与横梁间采用刚臂单元连接。模型采用9种材料121种截面形式建立了5608个单元4031个节点其中梁单元5316个索单元228个板单元64个……从结果看钢管在拱脚处的最大应力出现在考虑同向风荷载的组合II(4)的下弦内侧管大小为-211.8MPa；拱顶处出现在考虑降温的组合II(2)的上弦内外侧应力大致相同为-184MPa左右。混凝土最大应力在拱脚处出现在考虑降温的组合II(2)的下弦内侧大小为-20.1MPa；拱顶处出现在考虑降温的组合II(2)的上弦内侧大小为-21.8MPa……结论：钢拱肋拼装期间拱脚采用固结方案时拱轴总体应力增加不多但可以比较明显降低拱脚附近拱轴钢管的弯曲应力但是拱轴的拼装线形精度保证对拱脚弯曲应力有很大影响……附丰富计算图表及应力图……
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