18米地铁深基坑灌注桩加三道内支撑支护施工方案（膨胀土层）doc

[云南]18米地铁深基坑灌注桩加三道内支撑支护施工方案（膨胀土层）项目类型：交通建筑基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2015年资料目录 1 编制依据、原则及范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3适用范围 2 2 工程概况 2 2.1工程总体概况 2 2.2场地周围环境 4 2.3工程地质状况 6 2.4地下水分布及特征 9 2.5不良地质条件的评价 9 3 施工总体部署 10 3.1施工总体安排 10 3.2施工进度安排 11 3.3资源配置 12 3.4拟投入的劳动力配置计划 15 4 主要施工方法及工艺 15 4.1总体施工方案 15 4.2基坑围护结构施工 15 4.3基坑地基加固处理 17 4.4基坑降水设计 18 4.5基坑开挖及支撑施工 18 4.6结构模板支架施工 44 5 施工监测 92 5.1监测目的及监测内容设置 92 5.2监测点的布设 93 5.3监测频率、报警值及资料提交 95 5.4主要监测仪器设备及性能 97 5.5监测工作管理体系及保证措施 97 5.6监测点保护措施 99 6 雨季施工措施 99 6.1雨季施工技术措施 99 6.2雨季安全与文明施工措施 100 6.3防汛物资储备 102 7 基坑开挖质量保证措施 102 8 施工安全保证措施 104 8.1建立健全安全施工保证体系落实安全施工责任制 104 8.2确定安全管理目标和安全防范要点 106 8.3主要施工项目安全技术措施 106 8.4主要风险分析 111 9 施工应急预案 111 9.1应急预案管理制度 111 9.2分工职责 113 9.3应急资源 115 9.4应急演练 116 9.5应急响应程序 117 9.6突发事件应急预案 118 9.7应急组织机构主要负责人联系电话 122 10 环境保护措施 123 11 附图 124内容简介地铁车站基坑平均开挖深度约18米采用明挖顺筑法施工。br主体围护结构采用φ1000@1200间隔桩+内支撑+φ800的旋喷止水竖向设3道内支撑其中第一道为钢筋砼支撑其余为Φ609mm钢支撑。br
【不良地质】
1、地基土自由膨胀28%-62%平均值42.13%具弱膨胀潜势(40≤δef＜65)属Ⅱ级膨胀土地基。br
2、场地各钻孔均揭露泥炭质土层具中等偏高压缩性低强度须进行地基加固。br
3、软土广泛分布一般在15m深度范围内呈多层分布在15m深度以下呈透镜体状零星分布。br
4、地下水主要类型为上层滞水松散岩类孔隙承压水。br
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【主要施工方法】
1围护桩施工；2冠梁施工；3基坑地基加固处理；4基坑降水设计；5基坑开挖准备工作；6基坑土方开挖；7桩间土加固；8腰梁施工；9支撑施工及拆除；10基坑回填；11结构模板支架施工
【基坑监测】
a 地表沉降；b 桩顶水平位移；c 桩体变形；d 支撑轴力；e 地下水位监测；f 建（构）筑物变形监测；g 管线变形；h 基坑内、外观察；i 水土压力量测；j 土体变形测斜孔；k 基坑周边房屋基础位移及整体倾斜监测。br
126页编制于2015年。br