高速公路60m特高填方施工工艺及方法汇报（强夯补强）doc
内容介绍
[贵州]高速公路60m特高填方施工工艺及方法汇报（强夯补强）资料目录第一章 项目的基本情况1 一、工程概况1 二、自然条件1 1、地形、地貌2 2、气象特征2 三、主要技术标准2 四、设计概况3 1、断面设计3 2、基础处理3 3、压实度控制方法及标准4 4、高填方施工工艺4 5、施工计划及监测4 第二章 特高填方施工基本情况5 一、施工总体思路5 二、机械及人员配置5 1、机械配置表5 2、施工人员配备表6 三、试验路段施工6 1、试验路段总体施工方案6 2、试验路段施工过程及质量控制7 3、路基填筑试验路段结论9 四、高填方施工方法11 1、施工准备11 2、填石路堤施工方法如下：11 五、强夯补强处理13 1、施工流程13 2、试夯14 3、夯点布设15 4、强夯施工15 5、满夯施工16 六、路基填挖交界等处理16 七、陡坡路堤处理17 八、土工格栅铺设17 九、路床顶面冲击碾压18 1、冲击碾压原理18 2、冲击碾压测点布置18 3、施工工艺19 十、检验签证21 十一、路堤边坡修整21 第三章 特高填方研究成果22 一、地形深谷特高填方的可行性研究22 1、地形简介22 2、地形深谷特高填方的可行性23 二、特高填方分层碾压各项控制参数及指标（包括工艺、设备等）23 1、试验路段控制参数23 2、调整后的控制参数24 三、新型强夯处理对巨粒混合土特高填方路基的应用及处理效果研究24 1、强夯法概述25 2、强夯技术在我国发展的概况25 3、强夯技术的最新发展动态25 4、强夯法加固地基的机理26 5、强夯的时效理论29 6、强夯模拟29 7、特高填方强夯参数32 8、碎石巨粒混合土强夯加固机理38 四、强夯有效加固深度研究38 1、夯前预估39 2、夯后检测43 3、结论和建议43 五、强夯控制高填方沉降的机理研究44 1、强夯过程土体变形45 2、分层碾压结合强夯对沉降量控制50 3、强夯效果检测54 六、特高填方路基沉降观测与分析57 1、沉降观测设置的方法57 2、观测要求和观测方法58 3、观察数据分析58 4、沉降观测结论58 第四章 结论与展望60 一、结论60 二、高能强夯在地形深谷特高填方的前景62内容简介公路等级：四车道高速公路；设计速度；80Km/h；路基宽度：整体式21.5m、分离式11.25m；行车道宽度：4×3.75m；中间带宽度：2.5m；中央分隔带宽度：1.5m；硬路肩宽度：整体式2×1.5m、土路肩宽度：整体式2×0.5m；路面结构类型：主线沥青砼收费站水泥砼；路拱横坡：2%；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。概况：路线全长7.219332Km。跨越纵坡平缓的冲沟设计考虑消除废方而设高填方通过。最大填方高度达60.5m。该路堤横跨山间冲沟碎石、块石强风化白云岩及中风化白云岩承载力高可作路堤持力层。填方采用强夯补强路床下设置2层双向土工格栅防止路面不均匀沉降边坡设置路堤拱形骨架内植草护坡。本项目特高填方强夯采用高能量的夯击能（4000KN•m）分层夯实高度为6m在提高夯击能的同时也提高了强夯处理高度是特高填方新型的强夯补强处理工艺。
本段高填方约76.5万m3施工时间为：2012年4月完工时间为：2012年12月交工验收时间为：2013年4月。
地形地貌：为第四系松散堆积物孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水、碳酸岩岩溶地下水。表层为碎石：褐黄色湿稍-中密厚约2.5-4m下为块石：褐黄色湿稍-中密成份为白云岩厚约2.5-5m下伏强风化白云岩：灰白色呈碎块状约10-20m其下为中风化白云岩：灰白色岩石坚硬块状构造。
内容节选：第二遍采用弱振碾压碾压速度为2.0km／h；第三遍至碾压密实遍数采用强振碾压碾压速度为2.5km／h；最后静压一遍消除强振轮迹。填石采用高程控制法现场检测填石层的沉降情况直到碾压前、后沉降差小于3mm表面无明显轮迹为止……冲击碾压工作段长度100m并设置五个检测断面20米一个断面。沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头或铁钉……编制于2012年
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河北小伙
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