跨江斜拉桥海工耐久混凝土的设计研究doc

跨江斜拉桥海工耐久混凝土的设计研究资料目录1 概述 2 海工耐久混凝土的技术要求 2.1 xx特大桥混凝土技术要求 3 配合比设计及优化 3.1 海工耐久混凝土配制原则 3.2 海工耐久混凝土配合比主要设计思路 3.3 海工耐久混凝土试验方法 3.4 原材料的确定 3.5 海工耐久混凝土配合比参数的初步确定 3.6 海工耐久混凝土试配过程中出现的问题及解决方法 3.7 海工耐久混凝土配合比优化 4 试验结果的分析整理 4.1 材料对海工耐久混凝土的工作性影响 4.2 材料对海工耐久混凝土强度影响 4.3 材料对海工耐久混凝土氯离子扩散影响 4.4 龄期对海工耐久混凝土氯离子扩散系数 4.5 环境对海工耐久混凝土氯离子扩散系数的影响 4.6 配合比对混凝土水化热的影响 4.7 混凝土最佳含气量的控制 5 总结 5.1 原材料的优选 5.2 正交试验 5.3 工作性要求 6 参考资料内容简介xx特大桥为连体塔双幅四索面斜拉桥桥梁配跨由54+166+468+166+54m主塔基础设计为钻孔灌注桩每岸主塔66根桩两岸主塔共132根桩桩径2.2m桩长119m钻孔深度126m灌注桩为C30海工耐久混凝土承台为66×32×5.5m的矩形整体式钢筋混凝土结构混凝土总方量为11616m3的C35海工耐久性混凝土。
　　 我部试验室通过一系列试验数据的分析及工程中的试验结合当地的原材料特点完成了C30桩基及C35承台海工耐久混凝土配合比的试验并在工程中成功应用。这些工作的顺利完成对以后在海洋环境中施工的大直径超长钻孔灌注桩及大体积承台具有一定的借鉴作用。
　　 下面通过从配比的理念产生配比试配过程的原材料选取及配合比试配和优化等几个方面来进行阐述。