兰新铁路路基智能压实控制系统总结汇报doc

兰新铁路路基智能压实控制系统总结汇报资料目录一、概况 二、智能压实系统的应用及管理情况 三、路基填料试验情况 四、各试验段智能压实系统的对比试验数据及分析 1、工区工艺性试验 五、分段路基填筑的压实数据统计及分析 六、智能压实系统的优缺点分析 七、采用该系统的经济分析及其它内容简介考虑到我工区路基工程施工的特殊性填料的含水率、材料的填筑厚度以及分层碾压遍数是制约路基填筑质量的关键因素如果这些因素都能够满足施工设计要求那么路基施工质量就会得到很好的控制。智能压实过程控制系统针对材料的填筑厚度和分层碾压遍数能够做到全过程数据记录并且能够将这些值实时显示出来从而为路基施工质量提供了有力地保障。因此在实际施工应用时要将现场报告中的填筑厚度和碾压遍数作为过程控制的重点。根据现场施工中出现的不同情况应采取有效措施方可在保证路基填筑质量的同时智能压实控制系统也得到了合理的应用。
　　 施工过程中有时在同一个作业面有两台及以上压路机作业此时我们按照以下要求进行碾压： ⑴每层填料每台压路机必须在固定的区域进行碾压。例如某一作业面有两台压路机进行碾压那么可以将路基分为左、右半幅用两台压力机分别进行碾压如果是三台压路机则将路基分为左、中、右三幅依此类推。因为只有这样分层填筑的厚度和碾压遍数才会准确体现在报告中否则的话会出现报告中填筑厚度过大或者无厚度数据或者碾压遍数失真的情况。
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