跨高铁立交桥箱梁预制及吊装施工pdf

跨高铁立交桥箱梁预制及吊装施工内容简介【工程概况】 新建京沪高速铁路为时速350Km 双线电气化高速铁路桥址处新建高速铁路位于路堑中立交处线间距为5.0m。公路与铁路交叉处为公路K0+647.88=京沪铁路左线DK572+664铁路与公路交叉角度116°54′。交叉处新建京沪铁路平面为直线轨顶高程为127.128m。其桥下净高要求不小于7.25m。跨高速区间正线工点孔跨在高速铁路上投影长度要求不小于14m以满足架桥机运梁车通过。
　　 本桥为斜交斜做单幅设桥桥宽13.0m。各墩台平行布置孔跨布置为16m+25m+16m梁部采用预应力混凝土简支空心板梁桥面连续。上部结构设计为装配式后张法预应力混凝土空心板梁采用多片空心板梁单独预制安装桥跨按桥面连续的简支体系结构设计25m 空心板梁梁高1.15m16m 空心板梁梁高0.8m每孔横向布置10 片梁。桥面横坡形成方式：全桥墩台盖梁设置坡度 桥面横坡由盖梁及垫石共同形成。