地铁车站施工JCE式可回收锚索施工工法经验总结pdf
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地铁车站施工JCE式可回收锚索施工工法经验总结内容简介【内容摘要】 目前城市地铁车站施工围护结构时锚索是一种重要的工法但是传统锚索残留在地下对地下环境产生严重污染因此可回收锚索施工技术是一种有益而实用的补充。这篇文章结合工程实例通过实际践行进而总结叙述了JCE式可回收锚索在地铁车站施工应用的方法和经验文章可为以后类似工程提供参考和借鉴。【工程概况】 本轨道交通工程包含车站和一段停车线停车线最南端设轨排井（33.7m×12.75m）。轨排井采用围护桩+锚索支护体系轨排井东侧离邻近建筑物红线仅15 米锚索设计最大长度28.5 米已侵入建筑物红线。所以东侧锚索采用可回收式锚索。经过比选选用JCE 可回收式锚索。
【内容节选】 JCE 锚索张拉力的传递路径是：钢铰线→固定台座→承载体→锚固段砂浆注浆体→周边围岩。而工艺中选型和设计过程中确保承载体的长度能供提供足够的承载力是选型和设计的核心环节…… 锚固段长度由砂浆与周边围岩的摩擦系数决定本工程实例中设计锚固长度为9.5~12m所以注浆范围内有7.5~10m 属于PVC 套管。二次注浆压力要求2.5~3 MPa在PVC 套管选型时选择环刚度为4MPa 的PVC 套管可以保证套管不会在注浆时被压坏…… 钢铰线安装时每隔2.0m 设置一道架线环架线环之间用紧箍环扎紧使锚固段呈梭形。锚索 的编制要确保每一根钢绞线始终均匀排列、平直、不扭不叉锈、油污要除净对有死弯、机械损 伤及锈坑者应剔出…… 【内附图表】 1.锚索布置剖面图；2.施工工艺流程图；3.JCE 可回收锚索结构示意图；4.JCE 可回收锚索下锚；5.JCE 可回收锚索张拉；6.JCE 可回收锚索回收施工步骤；7.填充液拌制；8.填充液注入；9.中间保护钢铰线不安装夹具 2013年编制
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