公铁两用跨江大桥钢梁制造规则（中铁）doc

公铁两用跨江大桥钢梁制造规则（中铁）内容简介正桥为（98+196+504+196+98）米双塔三索面斜拉桥全桥长1092米。上层6车道公路为正交异性板和混凝土结合桥面板沥青桥面；下层4线铁路（客、货运各2线）为道碴桥面。
　　本桥钢桁梁杆件主要包括主桁杆件、平纵联杆件、铁路桥面系、横联、桥门架及两端168m范围的公路横纵梁体系等除主桁上下弦杆采用整体节点结构外其它普通杆件断面多为H形（或工形）和箱形。本桥主梁中部756m范围采用钢正交异性板结构主要由桥面板单元、纵梁、横肋、公路横梁等组成。
　　…… 制造难点： 主桁上弦杆件精度控制 锚箱制造 正交异性桥面板精度控制 …… 施工工艺： 正交异性钢桥面板U型肋加工采用630吨数控折弯机折弯成型U型加劲肋成型后要求圆角外边缘不得有裂纹且所有自由切割处均要打磨匀顺。
　　边缘加工：零件刨（铣）加工深度不应小于3mm其加工面粗糙度Ra不得大于25um;对顶紧传力面的加工其加工面粗糙度Ra不得大于12.5um顶紧加工面与板面垂直度偏差应小于1%且不得大于0.3mm。
　　钢板接料必须在杆件组装前完成：1）翼板、腹板及桥面板接料长度应符合图纸要求。2）正交异性钢桥面板的桥面板、纵梁、纵向板肋、横肋板接料焊缝为T字型。T字形交叉点间距不得小于200mm纵梁及纵向板肋接料焊缝布置在受压区。
　　…… 锚箱制造： 锚箱是全桥的受力关键区焊接质量要求高但锚箱的结构构造紧密操作空间小组焊难度大并且锚箱的角度决定斜拉索的施力方向制造精度要求特别高必须严格控制部件的组装精度。水平板先数控切割锚管孔后再组焊须以锚管孔为基准立体划线组对、制孔确保锚管孔的相对位置以利于角度控制。节点板采用数控精密切割下料并精确划系统线包括锚轴线确保锚板位置斜边与锚轴线垂直。最后组对大水平板上与锚管连接的劲板可通过微调劲板位置保证锚管角度。
　　…… 总,编制于2006年