新建公铁两用跨江大桥正桥工程质量情况汇报（鲁班奖）doc

新建公铁两用跨江大桥正桥工程质量情况汇报（鲁班奖）内容简介大桥在2010年6月7日召开的第27届国际桥梁会议上荣获“乔治•理查德森”大奖。2010年10月被中国质量协会评为全国用户满意工程。2011年10月被评为xx省市政示范工程（金奖）2011年12月被中国市政工程协会评为全国市政金杯示范工程。
　　（1）、铁路技术指标 线路等级：客运专线、Ⅰ级； 正线数目：客运专线双线及Ⅰ级铁路双线； 正线间距：客运专线5mⅠ级铁路4.2m客运专线与Ⅰ级铁路线间距8.6m； 设计行车速度：货车按Ⅰ级铁路速度标准客运专线按250Km/h作动力仿真设计； 设计活载：客运专线采用“ZK活载”Ⅰ级铁路采用“中—活载”； 设计洪水频率：按百年一遇洪水设计并按三百年一遇洪水检算。
　　（2）、公路技术标准 道路等级：按城市快速道路标准设计； 设计行车速度：80km/h； 设计车道：双向六车道行车道宽度单向3×3.75m； 桥面宽度：27m； 设计活载：公路—Ⅰ级； 设计坡度：纵坡＜4%桥面横坡2%。
　　…… 工程特点与自主创新技术： 首次采用三片主桁、三个索面的新型结构形式。
　　桥面与主桁采用多种结合形式。
　　钢梁架设采用桁段架设新技术。
　　巨型双壁钢围堰定位新技术 3.4m大直径钻孔桩施工技术 采用液压阻尼装置和磁流变阻尼器混合阻尼控制技术 …… 关键工程施工方法：主塔基础（2#墩、3#墩）采用双壁钢吊箱围堰法施工。围堰于工厂整体制造成型、下河浮运至墩位。围堰初定位后向双壁钢吊箱围堰侧板隔舱内灌水下沉到设计高程重新调整锚固索力实现精确定位。主塔采用钢筋混凝土结构。斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁N形桁架三片主桁桁宽30m桁高15.2m节间长度14m。钢梁架设采用整节段+散拼的方式以整节段架设为主在无法采用整节段架设的区域比如墩顶和岸上则采用散拼的方式。
　　…… 主要工程施工难点、重点与质量技术措施：正桥Ⅰ标段