高速公路大桥0#块开工报告doc

高速公路大桥0#块开工报告资料目录开工报告 施工方案、悬灌方案 0#块托架结构计算书 进场设备/构配件报验单 分项工程开工申请批复单内容简介（五）张拉 当砼强度达到设计强度的90%时即可进行张拉张拉时检查波纹管是否有堵塞对有堵塞的波纹管均先进行处理检查锚具是否有裂纹、伤痕、锈蚀等检查无碍后方可进行张拉前的准备工作包括安装锚具夹片等。预应力筋的张拉采用应力应变双控先张拉纵向钢绞线、后张拉横向钢绞线、最后张拉竖向精扎螺纹钢。0号段纵向预应力钢束张拉均应上下左右对称。
　　钢绞线的张拉程序如下： 高强度低松弛钢绞线0→10%σcon→100%σcon（持荷2分钟）→（锚固）。预应力钢绞线张拉前先调整至初应力ε（取张拉控制应力的10%）是把松驰的预应力钢材拉紧此时应将千斤顶充分固定在把松驰的预应力钢材拉紧以后应在预应力钢材的两端精确地标以记号预应力钢材的延伸或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢材由很多单根组成时每根应作出记号以便观测任何滑移。预应力钢材实际伸长值△L除上述测量伸长值外应加上初应力时的推算伸长值即： △L=△L1+△L2 式中：△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； △L2——初应拉力时的推算伸长值（采用相邻级的伸工度）。
　　张拉前应对砼构件进行检验外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。
　　钢绞线张拉完毕后即可对孔道进行压浆。本工程孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。孔道压浆采用42.5号水泥掺加高效早强减水剂水灰比宜采用0.35水泥浆稠度宜控制在14-18S之间水泥浆在使用过程中经常搅动。压浆缓慢均匀地进行压浆时正向压力保持在0.7～1.2Mpa的范围内（梁体竖向预应力孔道压浆的最大压力可控制在0.3~0.4Mpa）管道充满浆体后保持0.8Mpa的压力持荷2min确保管道压浆密实。压浆由处于孔道最低点处的压浆孔压入从处于孔道最高点处的排气孔排出压浆时应达至孔道另一端饱满和出浆并在达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止同时留取不少于3组试块标准养护28天检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
　　对埋置在梁体内的锚具压浆后先将其表面清理干净并将周围的砼面凿毛然后设置钢筋网和浇筑封锚砼封锚砼标号与构件砼相同等压浆试块强度达到设计要求后即可落架落架时宜由中间向两面边缓慢松开扣件然后逐步拆除支架。
　　（六）墩顶0号块支架法施工注意事项 1． 支架搭设 0#块支架搭设是施工的…… ……（内含CAD图纸3张）