高速公路工程标准化施工指南汇编doc

[福建]高速公路工程标准化施工指南汇编内容简介8.3、施工技术及工艺 （1）准备工作 1）设计锚索（杆）工程坡面开挖成形并经验收合格后应尽快布置锚固工程施工作业待锚索（杆）工程施工完毕并产生加固作用后方可进行下级边坡开挖与防护………… 2）施工作业开始之前应进行预应力锚索（杆）的基本试验并完成预应力锚索（杆）试验报告提交给有关监理工程师和设计代表待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆锚固段与自由段之间设置止浆袋锚固段外侧应设排气管排气管伸入锚固段内5～10cm其注浆方法和充满标准与工程孔相同………… 3）施工场地整理及搭设工作平台时应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位）并作出标记………… （2）造孔 1）锚孔测放：根据具体工点锚固工程施工设计图要求将锚孔位置准确测放在坡面上孔位在坡面上纵横误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时需经设计监理单位认可在确保坡体稳定和结构安全的前提下适当放宽定位精度或调整锚孔定位………… 2）钻孔设备：钻孔机具的选择应该根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。锚孔钻造应采用潜孔钻机或锚杆钻机冲击成孔未经设计允许不得采用地质钻机成孔。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中应采用跟管钻进技术………… 3）钻机就位：锚孔钻进施工应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架根据坡面测放孔位准确安装固定钻机并严格认真进行机位调整确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm高程误差不得超±100mm 钻孔倾角和方向应符合设计要求倾角允许误差为±1.0°方位允许误差±2.0………… 4）钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻禁止开水钻进以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制防止钻孔扭曲和变径造成下锚困难或其它意外事故………… 5）钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时应立即停钻及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进………… 6）孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m………… 7）锚孔清理：钻进达到设计深度之后不能立即停钻要求稳钻1～2分钟防止孔底尖灭达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞必须清理干净在钻孔完成后原则要求使用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理………… 8）锚孔检验：锚孔成造结束后须经现场监理检验合格后方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔要求验孔过程中钻头平顺推进不产生冲击或抖动钻具验送长度满足设计锚孔深度退钻要求顺畅用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位全部锚孔施工分项工作合格后即可认为锚孔钻造检验合格。（锚孔底部的偏斜应满足设计要求可用钻孔测斜仪控制和检测）………… （3）锚索（杆）制作与安装 1）锚筋体材料：在边坡锚固工程中锚筋材料一般有预应力锚索、预应力锚杆和非预应力锚杆等几种。预应力锚索宜选用纲绞线或高强钢丝一般适用于预应力值较大和锚固较深的工程情况。预应力锚杆宜选用高强精轧螺纹钢筋当预应力值较小或锚固深度较小时可采用Ⅱ级或Ⅲ级钢筋。非预应力锚杆宜选用满足设计强度要求的Ⅱ级钢筋。对因锚固地层松散破碎而导致成孔困难的情况宜采用自钻式锚杆即杆体材料一次性钻进植入内空反压注浆。自钻式锚杆可以设计为预应力和非预应力两种………… 2）锚筋体组装：锚筋体的组装应遵守下列规定。
　　 ①当采用锚杆(钢筋)作为锚筋体时锚杆组装前钢筋应平直并经除油和除锈处理合格。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头或其它保证强度和质量要求的连接技术。如采用焊接的搭接接头